Encerro o ano convidando o leitor do blog para uma reflexão sobre o que devemos esperar da mobilidade urbana em BH nos próximos anos. Se com a economia em crise o trânsito está ruim, imagine quando a economia voltar a crescer? O voto não unge políticos com conhecimento para fazer o que as cidades precisam. Digo isso para lembrar que nosso atual prefeito até outro dia era um simples dirigente de clube de futebol, completamente neófito no tema mobilidade urbana e trânsito. Isso não é uma crítica, é apenas uma constatação.
Ter sido eleito não dá a ele conhecimento sobre esse ou qualquer outro tema. Para agravar Kalil escalou o mesmo time que há 30 anos cuida do assunto e que vem apresentando resultados pífios, desentendimento total do que é o desejo da população. Não se vê em secretários de governo que ocupam cargos estratégicos sensibilidade para resolver o assunto e o caos nas ruas da cidade tende a piorar se algo não for feito imediatamente.
O que preocupa não é a falta de dinheiro para fazer as intervenções que o trânsito precisa, mas a miopia de quem deveria agir com diligencia apresentando soluções, e que vem varrendo o assunto para debaixo do tapete de forma irresponsável. Os paradigmas precisam ser quebrados, a cidade precisa evoluir e as soluções não podem ser resumidas a BRT e ciclovias. BH merece mais, a cidade parou no tempo enquanto a frota de veículos alcança 2 milhões de unidades.
Atualmente são emplacados em média 150 veículos por dia. Quando a situação econômica do país melhorar, e isso é previsível a médio prazo, o número de carros pode aumentar deixando o transito ainda pior. Todos os esforços da BHTrans hoje são no sentido de restringir circulação e desestimular o uso do carro, inutilmente. Carros brotam nas ruas como mato em campo aberto e vale lembrar, não são conduzidos por ETs.
Há uma dicotomia entre o que a população deseja e o que o gestor do trânsito acha ser o certo. O resultado é um trânsito que não flui, não mais apenas nos horários de pico, mas a qualquer hora do dia. Mobilidade virou assunto de saúde pública e de economia urbana. Perde-se tempo precioso que deveria ser gasto no trabalho, na produção e não parado em engarrafamentos cada vez maiores e sempre nos mesmos lugares.
Com efeito, causa espanto ouvir de professores e mestres das escolas de engenharia e arquitetura, especialmente da UFMG, os formadores de mão de obra especializada e de opinião, a afirmativa de que obras não resolvem o problema. Se elas não resolvem, o que resolverá? BH precisa urgentemente de vias expressas, túneis, viadutos, trincheira, intervenções de engenharia que possam atualizar a infraestrutura viária, parada há 40 anos. O que a cidade não pode mais tolerar é a mediocridade no trato da coisa pública.
José Aparecido Ribeiro
Jornalista e estudioso do tema mobilidade urbana – DRT 17.076-MG
31-99953-7945 – jaribeirobh@gmail.com
